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明晟（MSCI）指數編纂公司今晨公布季度調整，台股在全球新興市場指數權重由12.16%下調至12.09%，連12度遭調降權重，調整結果將在8月31日收盤後生效。
此次MSCI調整權重，台股在亞洲除日本指數權重也從14.30%下調至14.20%；在全球市場指數權重則維持1.29%不變。
統計本次MSCI指數成分股調整，台股並無新增或刪除成分股，維持在90檔。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【陳宜加、余祥╱台北報導】
大學生機車車禍造成大量傷亡，交通部與教育部去年起聯手試辦公車進校園計畫，盼減少騎車、保護學生安全。首波15校成效顯著，事故傷亡數持續降低，9月起將再有15校加入。
目前國內158所大專院校，機車仍為學生主要通勤運具，但「肉包鐵」發生事故常造成傷亡。警政署統計，18至24歲機車事故以大學生為最大宗，去年共258死、13萬561人傷。
交通部及教育部去年聯手推動「公車進校園」，首波選定較偏遠的淡大蘭陽校區、景文科大、雲科大、屏科大、東華、台東、環球科大、樹德科大、大葉、中洲科大、耕莘專校、中華、玄奘與元培科大15校。
公路總局指出，截至今年7月，總運量已突破43萬人次；其中，屏科大由每月300人次成長至5500人次最多，其餘如樹德科大、台東、大葉等校每月也有約5000人，中華更超過1萬人。
且據各校通報，事故傷亡數也有明顯下降，截至今年6月，平均每千人傷亡數7.13人，相較去年同期減少2.38人。淡大實施前1年共計33人傷亡、實施後1年減為12人，降幅約63％；屏科大523人傷亡大減上百人、剩389人並零死亡；景文科大則由124人降為93人，減少3成。
大葉總務長莊基仁說，參與計畫後肇事率減37％、維持零傷亡，同時塗銷450個停車格，學生機車持有數明顯降低；玄奘總務長林順德則說，校內共2000多名學生騎機車，參與計畫前一學期就有31人傷亡，今年迄今15人。
為推動機車減量，各校推出調漲停車費、減發或停發停車證、會同警方加強取締違規等措施；不少學校也開發公車動態資訊APP，結合公車進校園，開學期間再辦理優惠活動，降低學生對機車依賴程度，轉向公共運輸。
公路總局指出，首波15校成效顯著，今年加入中原、聯合、明道科大、虎尾科大、實踐高雄校區、樹人科大、台南、南台科大、朝陽科大、靜宜、嶺東科大、政大、海大、陽明與正修科PTT大等15校，9月起30校全數上路。
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